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中国首条湖底隧道与管廊合建工程全线通车-中新网

时间:2018-09-17 20:27来源:未知 作者:admin 点击:
中国首条湖底地道与管廊合建工程全线通车
2018-09-17 16:18:33来历:中国新闻网作者:${中新记者姓名}责任编辑:张楷欣
2018年09月17日 16:18 来历:九州ju111.net中国新闻网

银川管廊阅海湖地道项目湖底部份全线合拢航拍图。 王昊 摄
中新网银川9月17日电(刘琼 崔璨 薛庆昕)中国建筑一局(集团)有限公司(以下简称:中建一局)17日表露,由中建股份投资、中建一局承建的中国首条湖底地道与管廊合建工程、银川市首个“百年大计”工程——银川阅海湖地道管廊工程16日全线通车。
此次通车道路全长4.2千米,此中湖底地道管廊合建部份1.8千米,通车后银川市平易近穿过阅海湖只需不到2分钟,比之前绕行约节流8分钟,为银川市北部供给了加倍便利的出行前提。 dedecms.com
中建一局相关负责人暗示,中建一局以湖底地道与管廊合建工程全线贯通,向宁夏回族自治区成立60周年献礼。该负责人介绍,银川阅海湖地道管廊工程是国度住建部第二批地下综合管廊试点城市的首个落地项目,也是单体最大、功能最全的管廊项目。银川阅海湖地道管廊全长1.8千米,建有电力舱和综合舱,电力、通讯、燃气、热力、给水、雨水、污水、再生水等8条管线,知足各类管线敷设及全数入廊要求。同时也知足了双向八车道行车要求,并设计了零丁非灵活车道舱室知足人行要求。

银川管廊阅海湖地道内单向四车道实景图。 王昊 摄
匠心品质铸就百年工程
穿越湖底的地道怎样建?若何既不粉碎阅海湖的生态均衡九州娱乐网ju111net又能确保高品质完成工程扶植使命?
在中建一局阅海湖地道管廊工程现场看到,阅海湖被围堰分成两部份,只在一侧与湖岸留有60米的距离作为湖水导流段道。在两侧土围堰的中心,约7000根6米长的拉森钢板桩连成千米钢墙,用震动沉桩机打入湖底不透水层2米,形成一道坚忍的壁垒。围堰圈出的长龙就是银川湖底地道管廊的施工现场。
中建一局银川阅海湖地道管廊项目司理井玉阳说,采取围堰施工法修管廊分3步:一是在湖里先填土围成圈,把中心的湖水抽干后挖出一条明渠。二是在明渠上修管廊。三是从头填土引水答复阅海湖原貌。施工中,用后期可以直接撤除的钢板桩取代了常规的混凝土桩基进行筑土围堰,如许可以最大限度削减湖内生态均衡的粉碎。 织梦内容管理系统
阅海湖的围堰湖底宽15米,湖面顶部宽8米,超出跨越湖程度面1.2米,为保证围堰的平安和施工平安,项目部按期监测现场现实水位高程,放置专人对围堰进行平常梭巡,对破损处实时从头填。

银川阅海湖地道管廊工程地道进口段实景图。 王昊 摄
百年大计查验中国品质
专家指出,作为我国单体最大、功能最全的首条湖底地道管廊,湖底地道对廊体的质量要求很是高,尤其是那些不平均沉降带来的混凝土开裂、渗水等质量通病,对湖底地道管廊工程来讲都是致命的。1800米管廊内各类施工缝、沉降缝近百条,即便百分之一的问题城市影响到整个工程质量。
中建一局银川地道管廊项目在地道底部每60米的沉降缝处铺设一道1.2米宽、0.6米厚,重达87吨的钢筋混凝土枕梁支撑承托两侧仓体,同时在所有沉降缝内处每35厘米排布一根直径36毫米的钢筋作为剪力杆,以此削减不平均沉降对布局和防水材料的影响,最终跨越4000吨的枕梁将1800米湖底地道管廊稳稳托起,确保了银川首个百年工程耐久弥坚。(完)
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